电子样本 上风：电子样本间接经由过程阅读器查看,PDF文件需要PDF查看软件;平凡纸样本需要印刷以及邮寄用度，电子样本则不需要。 曲���λ�app线经营重卡奇瑞进军重卡面对年夜考 //www.lmjx.net 2009-2-27 9:44:30 中国路面机械网
奇瑞酝酿已经久的重卡工程正式浮出水面。
近日，中国国际海运集装箱（集团）株式会社发布通知布告称，其旗下子公司——中集车辆有限公司与芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资有限公司在2009年1月9日于深圳市签署倡议人和谈，拟合资倡议设立集瑞结合卡车株式会社。 此中，中集车辆占注册本钱的45%，泰瑞投资占注册本钱的45%，九思投资占10%。据通知布告显示，注册资金5.5亿元的芜湖泰瑞投资有限公司法定代表为尹同跃。
与中集车辆结成合资联盟，奇瑞经由过程这一体式格局实现了曲线进入商用车范畴，并用意于商用车市场一展身手，进一步扩展其于汽车行业的营业规模。
曲线经营重卡
据中集集团通知布告披露，为了加速合资进程，三方根据划一股比建立“结合重工”工程公司，以鞭策集瑞结合卡车股分公司的前期筹建及当局的工程审批事情。
下一步怎么样经由过程本钱运作、联系关系生意业务以及当局核准，把奇瑞拥有的卡车壳资源“移”到合资公司名下，会成为这个工程公司的重要使命。
事实上，奇瑞的卡车梦由来已经久。于去年8月份，奇瑞内部人士就曾经吐露，奇瑞针对于重卡市场的考查已经经基本竣事，接下来会有所步履。奇瑞新闻讲话人金弋波也曾经明确告诉记者，奇瑞已经经组建合资公司最先奉行重卡工程。
对于在中集车辆而言，奇瑞重卡出产天资是中集车辆想要经由过程这次合资获得的最名贵的资源，早于3年前，奇瑞就最先经营重卡出产事宜，并经由过程收购一汽扬子客车，得到了卡车出产天资。
从降低投资集中度高的重卡范畴危害的角度来看，中集集团无疑是重卡经营者奇瑞一个抱负的业内联盟。作为海内以至全世界都压倒一切的公用车打造企业，中集车辆麾下拥有扬州中集通华、驻马店中集华骏等海内公用车出产基地和重大的公用车营销办事收集；同时照旧重卡行业的下流改装商，奇瑞与之结盟就能够得到不变的发卖渠道。更主要的是中集不产底盘，不会与集瑞发生冲突。
显然，对于在合资两边而言，各取所需，把壳资源与营销收集有用联合起来，可以看做是两边这次联姻的最年夜结果。对于在中集车辆而言，成长与企业相干联的营业，寻觅新的利润增加点，这将是中集车辆将来成长的主要战略，而对于在奇瑞而言，中集富厚的营销收集也让奇瑞增长了进军重卡市场的勇气。
远景照旧未知数
通知布告称，工程一期投资20亿元，估计工程2011年投产后，将造成重卡整车全数工艺的出产威力（含车身、车架、涂装、焊接、总装五年夜工艺），结合卡车致力在成为中国将来重要的卡车供给商之一。
显然，合资两边对于在集瑞结合卡车的市场远景抱有很年夜的但愿。按照通知布告显示，国度财务刺激方案夸大根蒂根基举措措施的设置装备摆设，成长中国度改良门路运输，对于在重型卡车打造业以及公用卡车制业的利好要素是奇瑞以及中集集团进军重卡市场的底气地点。
但相干行业人士却以为，商用车从4万亿元投资中获取的蛋糕甚微。“只管近半年中国当局出台系列汽车新政‘组合拳’救市，但这些新政重要是针对于乘用车以及轻型车，对于重、中型车市场的拉动作用有限。”业内子士云云暗示。同时，不少研究机构对于本年的商用车市场也持灰心立场，新华信国际信息征询公司阐发以为，2009年客车总销量估计将降落5％~15％；中重卡市场需求估计比2008年降落10％。
事实上，从去年下半年以来，商用车市场就出现低迷情形。据中国汽车工业协会统计，2008年货车产销163.01万辆以及164.06万辆，同比回落8．45个百分点以及6．92个百分点。因为金融危机继承深切，国平易近汽车消费威力降落，再加之中国汽车出口国需求年夜幅萎缩等缘故原由，中重卡行业面对的形势将越发严重。除了了经济减速、国Ⅲ实行重卡成本增长等倒霉要素外，更主要的倒霉要素是重卡市场已经趋在饱以及。
今朝我国的重卡市场，市场集中度较高，前6名市场据有率到达90%以上，已经经造成了3+3的竞争格式，中国重汽、春风汽车以及一汽解放盘踞的60%以上的市场份额短时间内不年夜可能被攻破；而福田汽车、陕汽集团以及重庆红岩也于几次发力，是以，作为落伍入者于他人已经经打拼多年的范畴赛马圈地另有相称年夜的难度，以前春兰汽车不能不黯然退出重卡市场的先例也申明了这点。
选择这个机会进入重卡市场，集瑞重卡将来市场远景怎样照旧一个未知数。再加之重卡范畴自己集中度就很高，而奇瑞以及中集自己其实不拥有重卡打造技能以及工艺，对于在市场也其实不出格认识，是以要于重卡范畴有所作为还需要接管市场的严重磨练。
但不成否定，两者的合资可以充实阐扬两边的强项，于研发、供给链、出产、分销以及售后方面阐扬协同效应，对于在进军重卡市场会有必然的竞争上风。
“奇瑞今朝要造重卡，也于以及咱们举行互助，并已经告竣了必然的意向。它们前期开发的重卡车型咱们是成心见介入的，由于它们对于市场不是太认识。我觉得，奇瑞能做起来，但做到一线却太难。但它们互助伙伴的营销程度很高，是以，自己就有一个很年夜的市场做后援。” 安徽安凯福田曙光车桥有限公司营销公司副总司理赵勇于接管记者采访暗示。
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